2WD 4WD 18LX 15LX 15ST 18LX 15LX 15ST Super CVT-i *1 Super CVT-i 5速マ ニュアル Super CVT-i 5速マ ニュアル Super CVT-i *1 Super CVT-i Super CVT-i 　車両型式・重量・性能 車両型式 DBA- ZRE142改 DBA- NZE141改 DBA- NZE141改 DBA- NZE141改 DBA- NZE141改 DBA- ZRE144改 DBA- NZE144改 DBA- NZE144改 車両重量 kg 1,190 1,150 1,120 1,130 1,100 1,270 1,230 1,230 車両総重量 kg 1,465 1,425 1,395 1,405 1,375 1,545 1,505 1,505 燃料消費率 10・15モード走行 km/L 17.2 18.2 17.2 18.2 17.2 14.4 16.2 16.2 主要燃費向上対策 可変バルブタイミング（2ZR-FE：吸・排気／1NZ-FE：吸気）、電動パワーステアリング、充電制御、自動無段変速機（CVT車） 最小回転半径 m 5.1 4.9 5.2 　寸法・定員 全長 mm 4,570 全幅 mm 1,695 全高 mm 1,460 1,470 ホイールベース mm 2,600 トレッド 前 mm 1,480 後 mm 1,465 1,460 1,465 最低地上高 mm 160 155 室内 長 mm 1,950 幅 mm 1,440 高 mm 1,205 乗車定員 名 5 　エンジン 型式 2ZR-FE 1NZ-FE 2ZR-FE 1NZ-FE 種類 直列4気筒DOHC 内径×行程 mm 80.5×88.3 75.0×84.7 80.5×88.3 75.0×84.7 圧縮比 10 10.5 10 10.5 総排気量 L 1.797 1.496 1.797 1.496 最高出力〈ネット〉 kW［PS］/rpm 100 ［136］ /6,000 81［110］/6,000 92 ［125］ /6,000 77［105］/6,000 最大トルク〈ネット〉 N・m［kg・m］/rpm 175 ［17.8］ /4,400 140［14.3］/4,400 163 ［16.6］ /4,400 135［13.8］/4,400 燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置） 燃料タンク容量 L 50 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 　ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション 前 マクファーソンストラット式コイルスプリング 後 トーションビーム式コイルスプリング ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク（15インチ） ベンチレーテッドディスク（14インチ） ベンチレーテッドディスク（15インチ） ベンチレーテッドディスク（14インチ） 後 リーディングトレーリング式ドラム 駆動方式 前輪駆動方式 四輪駆動方式 　変速比・減速比 第1速 2.386 〜 0.411 *1 2.386 〜 0.411 3.545 2.386 〜 0.411 3.545 2.386 〜 0.411 *1 2.386 〜 0.411 第2速 1.904 1.904 第3速 1.233 1.233 第4速 0.885 0.885 第5速 0.725 0.725 後退 2.505 2.505 3.25 2.505 3.25 2.505 2.505 減速比 5.356 5.698 4.312 5.698 4.312 5.698 5.698 *1 　18LXは7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付。 ● 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ● エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」はエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15 ％程度低い値（自工会調べ）となっています。 TOP ユーザーの声 特長 1 特長 2 特長 3 カラーバリエーション 主要装備 主要諸元 価格表 ウェブカタログ 印刷のカタログは ご用意しておりません

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