光岡自動車




ヌエラはその独特なデザインを表現するために、惜しみなく特殊な技術が用いられている。　そのひとつがフロントフェンダーである。一枚の鉄板を実に120度以上折り曲げ、形成させる。一般的な工法では鉄板が割れたりもろくなってしまうが、光岡自動車では特殊な工法と長い時間をかけることで成功させた。コストとの戦いに明け暮れる大手自動車メーカーには成し得ない工法である。　是非実際に見ていただきたい。その姿に見とれてしまうはずだ。




高級感の演出と、今までに無かったデザインを求めたヌエラのテールレンズ。レンズの上にもう1つ透明なレンズでカバーを施す加工が用いられている。　透明なレンズカバーの中に、これだけの空間を持たせた加工は他には見られない。クリアレンズカバーの中に立体的に浮き上がるレンズ達と、「MITSUOKA」のロゴはヌエラが持つ高級感に必要なアイテムだ。　一つ一つがクラフトマン（職人）の手で作り上げた逸品なのである。

　ヌエラのパワーユニットは、ハイパフォーマンスエンジン、2.4・DOHC i-VTEC（24LX）と2.0・ DOHC i-VTEC（20ST、20LX）。ともに高出力、低燃費・優れたクリーン性を達成する高性能ユニットである。2.4・モデルの最高出力147kW （200ps）を誇り、全域で力強いトルクフィーリングを実現。2.0・モデルは自然吸気レギュラーガソリンとしてはトップレベル最高出力114kW (155ps）を発生する。
　ストレスを感じるのことのない快適な走りを、あなたに。

　ヌエラは全タイプとも、4輪ディスクブレーキ仕様。フロントにはベンチレーテッドディスクを採用。リアの軽量アルミ製キャリパーは、バネ下重量を軽減し運動性能の向上に貢献。前後とも強力な制動力を発揮するとともに、ペダルの踏みはじめからしっかりと効いてくる剛性感あふれるブレーキタッチを実現。

　ブレーキング時の車輪ロックを防止するABS（4輪アンチロックシステム）、加速時のなどの車輪空転を防ぐTCS（トラクションコントロールシステム）に加え、旋回時の横滑りを抑制する機能を加えた車輌挙動安定化制御システム、VSA。コーナリング時の、クルマの挙動変化を自然に抑制。

　全タイプ、運転席と助手席に、SRSエアバックシステムを標準装備。また、シート内蔵タイプの前席用i-サイドエアバッグシステムとともに、サイドカーテンエアバッグシステムをメーカーオプション（注）で設定。

■運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステムは、横方向や後方向からの衝撃には作動しません。前方向からの、設定以上の衝撃を感知したときのみに作動します。
■SRSエアバッグシステムは、あくまでもシートベルトの着用を前提に開発されたシステムです。シートベルトの確実な着用をお願いします。
■前席用i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステムは、実際の衝突時には衝突側のみ展開します。（助手席側では助手席乗員の着座姿勢などを検知し、エアバッグによる重大な傷害の可能性があると判断した場合、展開を停止することがあります）。エアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステム装着車は、システムを正しく機能させるための注意事項があります。取扱説明書を必ずご覧ください。

※写真は機能説明のため、運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム、前席用i-サイドエアバッグシステム、サイドカーテンエアバッグシステムの展開した状態を合成したものです。

　盗難防止に効果を発揮するイモビライザーを搭載。キーとエンジン制御ユニットの間で電子認証を行い、信号が合致しない限りエンジンの始動ができないシステムである。

　雨の日でも良好な視界を確保。親水ヒーテッドドアミラーと撥水ガラスのコンビネーション。雨でも快適な走行は変わらない。

　チャイルドシートを確実かつ容易に取り付けできるISO FIX対応の固定専用バーとともに、チャイルドシートを固定するためのテザーアンカーをリアの左右席に装備。

■ISO FIXとは、誤使用防止、車両適合性の向上、取り付け方法の国際的な統一を目指したISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式です。

　ヌエラのトランクルームは459 Lの大容量。庫内への張り出しを抑えた3次元形状のヒンジにより、収納性を高めました。荷物の固定に便利なタイダウンフックを装備するほか、ワンタッチでトランクが開く電気式トランクオープナーや、長尺物も余裕を持って積載できる6：４分割可倒式リアシートも採用。

※写真は6：4分割可倒式リヤシートの左側フォールダウン時。

（注）	メーカーオプションは組み合わせによっては同時装備できない場合がございます。また他の複数のメーカーオプションとセット装着になる場合がございます。詳しくは価格表ページをご覧ください。