光岡自動車

		2WD			4WD
		18LX	15ST / 15LX		18LX	15ST / 15LX
		Super CVT-i *5	Super CVT-i	5速マニュアル	Super CVT-i *5	Super CVT-i
車両型式・重量・性能
車両型式		DBA- ZRE142G	DBA- NZE141G	DBA- NZE141G	DBA- ZRE144G	DBA- NZE144G
車両重量	kg	1,235 *1	1,205 *2	1,175 *2	1,315 *1	1,285 *2
車両総重量	kg	1,510 *1	1,480 *2	1,450 *2	1,590 *1	1,560 *2
燃料消費率 10・15モード走行	km/L	16.8	18.0	17.2	14.4	15.0
主要燃費改善対策		可変バルブタイミング（2ZR-FE：吸・排気／1NZ-FE：吸気のみ）、電動パワーステアリング、充電制御、自動無段変速機（CVT車）
最小回転半径	m	5.1			5.2

寸法・定員
全長	mm	4,580
全幅	mm	1,695
全高	mm	1,480 *3			1,490 *3
ホイールベース	mm	2,600
トレッド	前 mm	1,480
	後 mm	1,465
最低地上高	mm	160			155
室内	長 mm	1,950
	幅 mm	1,440
	高 mm	1,205*4	1,205	1,205	1,205*4	1,205
乗車定員	名	5

エンジン
型式		2ZR-FE	1NZ-FE		2ZR-FE	1NZ-FE
種類		直列4気筒DOHC
内径×行程	mm	80.5×88.3	75.0×84.7		80.5×88.3	75.0×84.7
圧縮比		10.0	10.5		10.0	10.5
総排気量	L	1.797	1.496		1.797	1.496
最高出力〈ネット〉 kW［PS］/rpm		100［136］ /6,000	81［110］/6,000		92［125］ /6,000	77［105］ /6,000
最大トルク〈ネット〉 N・m［kg・m］/rpm		175［17.8］ /4,400	140［14.3］/4,400		163［16.6］ /4,400	135［13.8］ /4,400
燃料供給装置		電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量	L	50
使用燃料		無鉛レギュラーガソリン

ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式
ステアリング		ラック＆ピニオン
サスペンション	前	マクファーソンストラット式コイルスプリング
	後	トーションビーム式コイルスプリング			ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキ	前	ベンチレーテッドディスク
	後	リーディングトレーリング式ドラム
駆動方式		前輪駆動方式			四輪駆動方式

変速比・減速比
第1速		2.386 ～ 0.411 *5	2.386 ～ 0.411	3.545	2.386 ～ 0.411 *5	2.386 ～ 0.411
第2速				1.904
第3速				1.233
第4速				0.885
第5速				0.725
後退		2.505	2.505	3.250	2.505	2.505
減速比		5.356	5.698	4.312	5.698	5.698

*1	HDDナビゲーションシステムをメーカーオプション装着した場合＋10kg、チルト＆スライド電動式ムーンルーフをメーカーオプション装着した場合＋10kg、ルーフレールをメーカーオプション装着した場合＋10kg、それぞれ増加します。
*2	ルーフレールをメーカーオプション装着した場合は＋10kg増加します。
*3	ルーフレールをメーカーオプション装着した場合、＋30mm増加します。
*4	チルト＆スライド電動式ムーンルーフをメーカーオプション装着した場合、1,130mmとなります。
*5	18LXは7速スポーツシーケンシャルシフトマチックが搭載されます。
●	燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
●	エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」はエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15 ％程度低い値（自工会調べ）となっています。